Le Regioni del Nord hanno accolto, nel documento firmato a Roma, la proposta della Regione Liguria di utilizzare a livello locale i sovrapedaggi autostradali, previsti nella Finanziaria, per reperire le risorse necessarie a rafforzare il sistema infrastrutturale del territorio in cui viene applicata la maggiorazione. In sostanza, se cio’ venisse approvato dalla legge Finanziaria, l’ ANAS potrebbe incassare i sovrapedaggi autostradali con il vincolo di migliorare e potenziare le strade statali laddove i pedaggi stessi sono stati pagati. La seconda proposta ligure accolta dalle altre Regioni del Nord riguarda l’attribuzione alle Regioni della titolarita’ del potere concessorio su tratte di prevalente interesse regionale per le opere concesse ma non ancora realizzate e per le nuove concessioni “nella prospettiva di favorire sul mercato la nascita di un polo autostradale del nord”. Sempre la Liguria e’ stata promotrice della richiesta al governo di una riforma strutturale della politica portuale, logistica e intermodale che assegni alle Autorita’ Portuali l’autonomia finanziaria necessaria per garantire le proprie capacita’ di investimento, la definitiva soluzione dell’ annoso problema dei dragaggi, una nuova legge di settore che superi la legge 84/94 che integri portualita’, logistica e intermodalita’. L’obiettivo della proposta è quello di creare Sistemi Portuali e Logistici e Agenzie per la portualita’ e logistica a carattere interregionale e che attribuisca alle Regioni piu’ accentuati poteri anche nella nomina dei presidenti delle Autorita’ Portuali, nonche’ la funzione di un unico soggetto che approva i piani regolatori portuali, sentito il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.
